Betalingsring

Tetraplan har i  de sidste 10 år gennemført en række analyser af den stigende trafik til/fra centrum af store byer, for eksempel har vi været dybt involveret i beregninger af alternative placeringer af en betalingsring rundt om København.

Vi har derfor en særlig know-how omkring hvordan en betalingsring - eller andre former for "trængselsreguleringer" - vil påvirke trafikmængder, økonomi, luftforurening etc.

I de senere analyser har Tetraplan anvendt "OTM 5" som er en avanceret trafikmodel for hovedstadsområdet (centralkommunerne og de 3 tidligere hovedstadsamter), der omfatter både den kollektive trafik og bil-, cykel- og gangtrafikken.

OTM er den model, der benyttes til stort set alle trafikale undersøgelser i hovedstadsområdet. Tetraplan har brugt modellen bl.a. til:

• undersøgelser og vurderinger af udbygningen af motorvejsnettet omkring København,
• udbygning af Metroen
• en letbane i Ring 3-korridoren
• vurdering af en havnetunnel i København,
• vurdering af de trafikale konsekvenser af ny byudvikling i København
• at vurdere konsekvenserne af trængselsafgifter.

Modellen beregner trafikken og fordeling på transportmidler og ruter under givne forudsætninger vedrørende infrastrukturen og trafikbetjening samt de fremtidige byplanmæssige og demo­grafiske forhold.

Tetraplan har mere end 15 års erfaring med at bruge, fortolke og formidle resultaterne fra modellen. Vi har udviklet store dele af modellen og senest opbygningen af version 5.